當我們討論超級跑車或跑車時，這兩個詞被很多人交換，但正如我們在文章后面看到的，它們確實不同，所以它們的英語拼寫也不同。

如果你打算買車，你應該知道你是否真的需要渦輪增壓器或增加壓力發動機？事實上，對我們大多數人來說，情況并非如此。這個花里胡哨的詞確實適用于電影和期待快速駕駛的司機。所以，讓我們現在開始。

渦輪增壓器和增壓器都是強制進氣系統的一部分，你已經找到了它們之間的區別，所以我假設你已經了解了這兩個系統軟件。

首先，強制性磁感應系統軟件是什么？

大多數情況下，這是一個整個過程。根據吸入發動機并縮小大量氣體，一般發動機會產生大馬力，從而提高溫度和工作壓力。否則，模塊的規格和總重量必須改變，以獲得大的輸出功率。

渦輪增壓器和增壓器是什么？

當你開車并想追趕另一輛車，或者想在駕駛過程中立即獲得驅動力時，你的車必須是渦輪增壓器或增壓器。它們可以提供大量的驅動力，而不容易提高汽車發動機的凈重。他們通過減少注入發動機的氣體來實現這一點，然后形成大量的驅動力，幾乎增加了50%。

然而，壓縮空氣如何產生大量的驅動力？

當壓縮空氣時，其環境溫度以指數級上升，然后為氣體和天然材料混合物創造大量的內腔或室內空間進行混合和強點燃（畢竟，點燃是大馬力或動能的主要原因，也是汽車的主要驅動力）旋轉車輪）。持續的高溫氣體比冷空氣或相對密度更低，所以你的汽車發動機缸在相同的橫截面積上消化和吸收大量的氣體和原料混合物。

渦輪增壓器和增壓器可以產生大量的輸出功率。

現在銷售市場上有很多種充電頭，比如相對較新的充電頭，但這些充電頭的關鍵概念是從汽車發動機中吸收大量的輸出功率。

區別

渦輪增壓器和增壓器之間的關鍵區別實際上取決于它們為發動機創造額外馬力的方式。因此，你必須掌握它們如何為汽車（發動機）的心血管提供大量氣體。

渦輪增壓器：

渦輪增壓器采用有機廢氣，這也是由于發動機中的點火（通常消耗）。渦輪旋轉使進氣口制冷壓縮機渦輪增壓旋轉，然后吸入大量氣體（渦輪增壓器通常有2個渦輪增壓）

增壓器：

增壓器利用發動機的旋轉旋轉渦輪增壓，渦輪將大量氣體吸入發動機。因此，簡單地說，它通常包含一個渦輪發動機和一個安全通道來連接發動機曲軸（連接到發動機的機械設備桿）。

渦輪增壓器與增壓器之間的共同點：

· 它們都是由基本發動機引起的。

· 它們都利用汽車中已經可用的網絡資源來旋轉渦輪增壓。

· 它們的成本相似，所以錢不容易有所不同。

你看到充電頭以不同的方式將附加氣體吸入發動機缸嗎？這也是他們主要表現不同的地區。

讓我們來看看兩者的區別：

渦輪增壓器可以以更高的速度運行 （旋轉每分鐘），增壓器，通常是增壓器的3倍。更高的速度比后面的因素是渦輪增壓器不依賴汽車的發動機旋轉，而是使用來自發動機的汽體，因此它可以盡快隨意旋轉。

渦輪增壓器是一種更合理的基本理論，因為它立即從發動機中使用有機廢氣，如果不使用，它將被消耗掉。另一方面，增壓器 它在于發動機的旋轉輸出功率，并使用輸出功率（在這種情況下是大馬力）來旋轉渦輪增壓，這不是根據消耗輸出功率而產生更大功率的邏輯方法。

理論上，渦輪增壓器的輸出功率增加50%，然后增壓器的輸出功率增加40-42%。事實上，渦輪增壓器可以簡單地給出高達40%的輸出功率，而增壓器可以給出約30-32%的輸出功率。

增加壓力，保持更強的通信和發動機，因為它同時連接到發動機曲軸，而渦輪增壓器依賴于煙氣的工作壓力，只有通過一定的閥值極限值。因此，當您踩下加速踏板時，機械設備增壓器會給您帶來所需的大馬力，但如果使用渦輪增壓器，功率將會落后。

渦輪增壓器更多 綠色環保后續增壓器，因為它有組織地根據應用程序建立大量的輸出功率，以解決這種有機廢氣，從而節省一些碳排放。

增壓器易于組裝和維護，因為它不比渦輪增壓器復雜。高檔渦輪增壓器可能是汽車發動機維護和安裝的復雜組成部分。

渦輪增壓器比增壓器更安靜，會產生一點噪音。

增壓器可以建立變壓器 較低的rpm，因為立即連接到發動機。渦輪增壓器不是這樣的。渦輪增壓器必須壓制有機廢氣，通常以更好的轉數驅動渦輪增壓器所需的驅動力。

那么，現在你知道渦輪增壓器和增壓器的區別了，但是你能為自己的車選擇一個嗎？還是我應該問你選哪一個？

答案是模糊的，因為其中一個有自己的優缺點。這完全取決于你駕駛機動車的需要和類型。

Automen強烈推薦什么？在Automen，我們更堅信穩定性和信任，而不是可變性。因此，在為許多客戶和超級跑車提供服務后，我們可以清楚地選擇增壓器通常更有意義。必要時，充電頭可以給出更大的輸出功率。您不想等待排氣管的閥值限制渦輪增壓旋轉以吸收大量氣體，對嗎？有時你可能會繼續踩油門，渦輪增壓器中的不公平標準會幫助你。

但是，如果你知道你需要什么，你可以隨意選擇。如果這個充電頭里的每一個還在市場上，那一定是好的。