渦輪增壓器實(shí)際上是一種根據(jù)壓縮氣體增加進(jìn)氣量的空氣壓縮機(jī)。總體目標(biāo)是提高車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。渦輪增壓器種類繁多，特點(diǎn)不同，適用組也不同。我將向您介紹渦輪增壓器的類型。讓我們看看！

渦輪增壓器詳細(xì)介紹：機(jī)械增壓

發(fā)動(dòng)機(jī)通過機(jī)械設(shè)備增加壓力，稱為機(jī)械增壓。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)選擇機(jī)械增壓時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸通常根據(jù)傳動(dòng)齒輪驅(qū)動(dòng)增壓器。離心式增壓器一般用于增壓器，有的用于風(fēng)冷壓氣機(jī)。近年來，新型機(jī)械設(shè)備渦旋壓縮機(jī)增壓器逐漸在海外使用。由于壓縮機(jī)消耗了一定的發(fā)動(dòng)機(jī)功率，機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率不一定提高，有時(shí)低于純增壓燃?xì)廨啓C(jī)。在選擇增加工作壓力時(shí)，首先要確保能夠達(dá)到所需的人均高效工作壓力，其次要獲得盡可能低的汽柴油消耗率。對于機(jī)械增壓，這兩種規(guī)定往往是不同的。追求完美、平均、高效的工作壓力，必然會(huì)降低機(jī)械能，提高汽柴油消耗率。因此，應(yīng)在輸出功率和汽柴油消耗率之間找到增加壓力工作壓力值的較佳方案。機(jī)械增壓系統(tǒng)軟件廣泛應(yīng)用于歐洲汽車。由于機(jī)械增壓增壓器在發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的推動(dòng)下不斷運(yùn)行，房間產(chǎn)生渦輪增壓等渦輪滯后。雖然機(jī)械增壓只增加了10左右 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)不能獲得%的能量導(dǎo)出，但穩(wěn)定性和連續(xù)性。

渦輪增壓器詳細(xì)介紹：渦輪增壓器

如下圖所示，發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣動(dòng)能驅(qū)動(dòng)渦輪增壓器稱為廢氣渦輪增壓器(通稱渦輪增壓器)。渦輪增壓的特點(diǎn)是渦輪增壓器與發(fā)動(dòng)機(jī)之間沒有套筒連接。中間靠供氣互通。由于壓縮機(jī)的功耗是渦輪增壓從廢氣中回收的一部分，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)不僅可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率，還可以提高其熱效率，降低汽油和柴油的消耗率。假如在車尾看到，Turbo或者T的標(biāo)志表明汽車選擇的發(fā)動(dòng)機(jī)是渦輪增壓的。渦輪增壓器實(shí)際上是空氣壓縮機(jī)。利用發(fā)動(dòng)機(jī)排放的廢氣慣性力促進(jìn)渦輪增壓。渦輪還推動(dòng)同軸離心葉輪縮小空氣濾芯管道輸送的氣體，增加空氣壓力，進(jìn)入氣缸。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速比增加時(shí)，廢氣排放速度渦輪增壓速度比也增加，離心葉輪減少大量氣體進(jìn)入氣缸，氣體負(fù)荷和相對密度可點(diǎn)燃大量汽油和柴油，提高剩余油，調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速比，提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率。

以上是我們向您介紹的渦輪增壓器類型。渦輪增壓器已經(jīng)推廣到各種汽車。它填補(bǔ)了一些自吸式發(fā)動(dòng)機(jī)的先天發(fā)育不足，使發(fā)動(dòng)機(jī)在不改變排量的情況下提高了30%以上的功率。因此，許多車輛將用于提高發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。我們期待著我們的詳細(xì)介紹對您有所幫助。