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隧道逃生管道施工:濕陷性黃土隧道施工安全管理

發布時間:[ 2022-11-22 04:40:29]

在目前的隧道施工中,濕陷性黃土作為一種特殊的地質條件,對隧道施工的質量和安全有很大的影響。因此,應正確分析濕陷性黃土對隧道的影響,加強基礎施工質量控制,貫穿整個施工過程,確保隧道施工安全管理的有效性。

1、濕陷性黃土對隧道的影響

濕陷性黃土是一種特殊的土層。由于含水量大,在隧道施工中容易發生坍塌事故,嚴重影響隧道施工。了解濕陷性黃土地段后,發現濕陷性黃土直接影響隧道,具體表現在以下幾個方面:

1.含水量高,不利于隧道施工

在濕陷性黃土地段,由于濕陷性黃土含水量大,土壤濕滑,濕陷性黃土隧道施工難度較大,也會對隧道整體質量產生不利影響。

2.質地柔軟,影響隧道結構強度

在隧道施工中,隧道的結構強度與隧道工程的整體質量有關。但濕陷性黃土由于土壤柔軟,對隧道結構強度影響較大,不利于隧道工程的發展。

3.土壤特殊,整體緊固性差

試驗研究表明,砂粒和粗粉粒作為黃土骨架,在自然狀態下,由于上述粘結劑的凝結結晶作用牢固粘結,濕陷性黃土強度較高。遇水時,水軟化各種粘結劑,土壤強度突然下降,導致濕陷。

二、施工安全要求

1、在黃土砂粘土、新黃土淺埋地層,如洞口段、谷段、偏壓段,應采用超短臺階開挖,隨開挖支撐,緊跟襯砌,盡量縮短襯砌與開挖距離,減少圍巖暴露時間,以安全通過為主要目的。

2.黃土隧道的先進支護非常重要,特別是先進的小導管必須到位,對應力的變化起到一定的作用。

3.黃土隧道施工時,應及時發現一些隱患,如地表對線路有影響的凹坑、凹坑應及時回填;地形偏壓和人工回填土層應謹慎施工,洞內施工應嚴格按照施工圖進行。

4.軟塑層上的隧道應及時施工仰拱和封閉鋼架,施工過程中應增加橫撐,特別是隧道底部,以防止鋼架因移失穩定而坍塌。

5.支護時,鋼架基礎應平整壓實,并設置混凝土墊塊或槽鋼。

6.黃土隧道施工中應及時噴灑,盡快限制圍巖早期變形,變形未完成時應進行初始噴灑,變形應控制在允許范圍內。

7.提前做好地質預報,按要求進行各項監測和測量。如發現異常,應及時通知設計單位調整支撐參數。

8.隧道含水量大時,應及時提交設計會勘,并采取相應的工程措施。

9.對于已發生坍塌的隧道,坍塌段襯砌背后的空洞必須回填密實,襯砌厚度必須按設計要求進行,防止隱患。

10、埋深大、含水量大的黃土隧道不得過早拆模,并定期檢查襯砌拱和模板車的剛度,防止襯砌因變形而開裂。

11觀察地表、地形、地貌的變化,經常檢查地質狀況,發現問題,及時修改施工方法。

黃土隧道施工必須嚴格程序,特別是施工程序和管理程序。

綜上所述,在黃土隧道施工中,業主、監理、設計、施工必須密切配合,短開挖、強支護、襯砌緊跟,弱地層應及時環繞,先抬拱。嚴格按照設計要求施工,努力在施工過程中不坍塌,完工后襯砌不開裂,弱基礎不翻漿,檢驗后不返工。

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